Ingénieur/Développeur IA | Analyse de données

Références

• De 07/2021 à aujourd’hui – Missions freelance pour H2Pulse – Toulouse
Durée : >3 ans

Ingénieur modélisation/simulation système pile à combustible et hydrogène liquide

Projet : Projets R&T de modélisation/simulation, d'études bibliographiques/veille scientifique et formations autours de l’hydrogène

Réalisations :
• IA : Modélisation piles à combustible (PEM-HT) via une machine learning supervisée.
• Humidificateur : Développement d’un outil de simulation numérique d’un humidificateur passif pour application pile à combustible en langage Matlab (scripts développés sous Octave). Permet d’estimer l’humidité relative en entrée de pile.
• Vaporiseur LH2 : Développement d’un outil de dimensionnement numérique d’un échangeur air/hydrogène liquide (LH2) afin de vaporiser le LH2 en langage Matlab (scripts développés sous Octave). Estimation de l’aire d’échange et des dimensions d’un échangeur hélicoïdal.
• Chill-down LH2 : Modélisation du temps de refroidissement d’une canalisation alimentée en LH2 en langage Matlab (scripts développés sous Octave).
• Formation : Dispense de formations concernant l’hydrogène et ses applications (notamment aéronautique).
• Études et veilles bibliographiques : LH2 et pile à combustible PEM haute température (HT-PEMFC).

Environnement technique :
• Outils : Octave.
• Langages : Matlab (sous Octave).


• De 01/2019 à 07/2021 – Laboratoire LAPLACE (partenaire : Safran) – Toulouse
Nombre de mois : 30 mois (2 ans et 6 mois)

Ingénieur d'essais et de recherche HT-PEMFC

Projet : Réalisation d’essai HT-PEMFC, modification de banc d’essai et exploitation de données.

Réalisations :
• Techniques :
◦ Réalisation d'essais de HT-PEMFC (monocellule & stack).
◦ Exploitation et interprétation de résultats d’essais (spectroscopie d’impédance électrochimique, voltammétrie cyclique, etc.).
◦ Rédaction de rapport d’essai.
◦ Amélioration de banc d'essais, notamment en vue de minimiser le bruit de mesure (ajout de capteurs, modification du système d’acquisition).
◦ Conception et réalisation de routines d'exploitation automatique des données d'essais (pour essai de vieillissement, voltammètrie cyclique et spectroscopie d’impédance électrochimique).
◦ Mise en place de près-études post mortem via microscopie électronique (étude de faisabilité sur HT-PEMFC).
• Théoriques :
◦ Travaux de modélisation et de simulation du comportement d’une pile à combustible (impact de la variation de pression et de température sur la tension) via l'intélligence artificielle (IA) utilisant une machine learning supervisée.
◦ Publications scientifiques.
◦ Veille scientifique et technologique concernant les piles à combustible (caractérisations, modélisation).
• Autres :
◦ Accompagnement scientifique et technique de deux doctorants.
◦ Participation à la mise en place d'une démarche qualité : système documentaire (référentiel), solution de gestion d'un stock, base de données d'essai.

Environnement technique :
• Systèmes : Bancs d’essai haute température monocellule et stacks développés par le LAPLACE.
• Outils : Spectromètre d’impédance.
• Matériels : Labview, Sefram.
• Langages : Matlab.

• De 09/2015 à 12/2018 – IRT Saint-Exupéry et Laboratoire LAPLACE (partenaires : Safran, Zodiac, Airbus) – Toulouse
Nombre de mois : 40 mois (3 ans et 4 mois)

Doctorant

Projet : Modélisation pour l’évaluation du vieillissement des piles à combustible à membranes échangeuses de protons hautes températures (HT-PEMFC).

Réalisations :
• Recherche bibliographique avancée et veille scientifique.
• Réalisation de nombreux essais expérimentaux de monocellule et stack HT-PEMFC :
◦ Etude de sensibilité à 3 paramètres (Température, Sur-stœchiométrie d’air, Sur-stœchiométrie d’H2) variant sur 3 niveaux réalisée sur trois assemblages membrane électrode commerciaux : Advent PBI, Advent TPS et Danish Power System Dapozol.
◦ Essais de vieillissement à plusieurs courants constants en monocellule et stack.
◦ Caractérisations : voltammètrie cyclique, balayage basse fréquence de forte amplitude en courant et spectroscopie d’impédance
• Modélisation pour l’évaluation du vieillissement des piles à combustible à membranes échangeuses de protons hautes températures (PEM-HT) via l'intélligence artificielle (IA) utilisant une machine learning supervisée.
Développement d'une IA originale permettant de figer certains paramètres du modèle en fonction des conditions opératoires considérées.
• Travaux d’identification paramétrique afin de paramétrer un modèle de tension d’une HT-PEMFC en fonction de la température, de la sur-stœchiométrie d’air et du courant.
• Modification et remise en état d’un banc d’essai pile à combustible basse température pour l’adapter aux tests de HT-PEMFC.
• Modification et remise en état d’un banc d’essai mono-cellule basse température pour le test de petits stacks HT (5 cellules).
• Publications scientifiques.
• Rédaction du manuscrit de thèse : rigueur et esprit de synthèse.
• Travail et gestion du projet de thèse en grande autonomie.
• Interaction avec 3 industriels de l’aéronautique : Zodiac Aerospace, Safran et Airbus.

Environnement technique :
• Systèmes : Bancs d’essai haute température monocellule et stacks développés par le LAPLACE.
• Outils : Spectromètre d’impédance.
• Matériels : Sefram
• Langages : Matlab.



• De 03/2015 à 09/2015 –Laboratoire LAPLACE – Toulouse
Nombre de mois : 6 mois

Stagiaire ingénieur

Projet : Stage de projet de fin d’études (PFE) sur la modélisation des piles à combustible haute température à oxydes solides (SOFC).

Réalisations :
• Modélisation du comportement dynamique de la tension d’une pile à combustible haute température à oxydes solides (SOFC).
• Recherches bibliographiques sur la modélisation statique et dynamique, de la réponse en tension de la SOFC à une excitation en courant, en considérant différentes pertes irréversibles. Mise en évidence des spécificités du modèle de la SOFC, par rapport à la technologie à membranes échangeuses de protons.
• Développement et simulation du modèle dynamique de SOFC obtenu, à l’aide de Matlab & Simulink. Réalisation d’une étude paramétrique sur les paramètres du modèle utilisé et étude de leur dépendance aux conditions opératoires (température, pression).
• Réalisation d’une base de données des performances des SOFC commerciales et académiques.
• Préparation aux futurs essais expérimentaux par une recherche des procédures liées au démarrage/arrêt d’une cellule et au premier démarrage d’une cellule « neuve » (matériau d’anode oxydée).

Environnement technique :
• Langages : Matlab & Simulink.



• De 06/2014 à 08/2014 – Paul Scherrer Institut – Villigen (Suisse)
Nombre de mois : 3 mois

Stagiaire ingénieur

Projet : Stage d’ingénieur d'études concernant la modélisation fluidique d’une pile à combustible et l’exploitation d’analyses galvanostatiques.

Réalisations :
• Modélisation et simulation du comportement dynamique des pressions et débits des gaz (dihydrogène et dioxygène) alimentant une pile à combustible à membrane échangeuse de proton :
◦ Système à modéliser composé d’un injecteur, d’une vanne hydraulique, des canaux d’alimentation en gaz d’une pile à combustible ainsi que des conduits de recirculation des gaz non consommés.
◦ Simulation de l’évolution de la pression des gaz en entrée et en sortie de la pile à combustible à la suite d’une variation instantanée de débit de gaz d’alimentation. La simulation comprenait l'asservissement de la pression des gaz et la dynamique de la régulation était contrôlée par un correcteur proportionnel intégral synthétisé de manière discrète.
◦ Travaux réalisés sous Matlab & Simulink.
• Développement et réalisation d'une procédure de traitement de données issues d'une campagne d'analyse galvanostatique d'une cellule de piles à combustible en vue d'estimer la surface active de catalyseur d'une électrode de la cellule :
◦ Une analyse galvanostatique consiste en une mesure in-situ du courant en plusieurs points de la cellule.
◦ Réalisation d’une procédure d’importation des données à l’aide de Matlab afin d’extraire les courants mesurés. A partir de ces données un cycle voltamétrique a été tracé afin d’estimer la surface active de catalyseur en chaque point de mesure de l’électrode de la cellule.

Environnement technique :
• Langages : Matlab & Simulink.

Etudes

Etudes

Doctorat
2020 – INP Toulouse
Thèse intitulé : Étude du vieillissement et modélisation des piles à combustible PEM Hautes Températures (PEM-HT)
Partenaires : IRT Saint-Exupéry, Safran Power Units, Zodiac Aerospace, Airbus

DIPLÔME d’ingénieur
2015 – ENSEEIHT (Génie Electrique et Automatique)

Bac Technique – STI Electrotechnique
2010 – Lycée Monteil Rodez (12)

Brevet d’Etudes Professionnelles – BEP Electrotechnique
2008 – Lycée Monteil Rodez (12)